April 2021 Utgiftsområde 20: Allmän miljö- och naturvård
Utgiftsområdet omfattar områdena Miljöpolitik och Miljöforskning. Myndigheter som finansieras inom området är bland annat Naturvårdsverket, Havs- och vattenmyndigheten, Kemikalieinspektionen, Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut och Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande.
Månad | Utfall 2021 | Utfall 2020 |
---|---|---|
Januari | 586 | 461 |
Februari | 975 | 577 |
Mars | 1 218 | 1 403 |
April | 2 309 | 1 734 |
Maj | 812 | |
Juni | 754 | |
Juli | 604 | |
Augusti | 530 | |
September | 599 | |
Oktober | 1 233 | |
November | 502 | |
December | 1 741 |
Utfallet för Allmän miljö- och naturvård blev 2 309 miljoner kronor i april. Det är 575 miljoner kronor (33,2 procent) högre än i april 2020.
Utgifterna för anslaget 1:3 Åtgärder för värdefull natur blev 1 111 miljoner kronor i april, vilket är 342 miljoner kronor (44,4 procent) högre jämfört med april 2020. Det högre utfallet avser kostnader och bidrag för skötsel av skyddade områden, artbevarande, friluftsliv m.m.
Utgifterna för anslaget 1:4 Sanering och återställning av förorenade områden blev 256 miljoner kronor i april, vilket är 192 miljoner kronor (299,3 procent) högre jämfört med motsvarande period 2020. Det kan bero på en betalningsförskjutning då utfallet för mars 2021 var högre än utfallet för mars 2020.
Utgifterna för anslaget 1:8 Klimatbonus blev 375 miljoner kronor i april, vilket är 221 miljoner kronor (143,2 procent) högre jämfört med samma månad föregående år. Anslagsposten används för utbetalning av bidrag till fysiska och juridiska personer som köpt en ny klimatbonusbil.
Från och med den 1 april höjdes klimatbonusen för fordon med nollutsläpp. Om bilen är tagen i trafik från och med den 1 april är den högsta möjliga bonusen 70 000 kronor för rena elbilar och vätgasbilar med nollutsläpp. För övriga bilar, till exempel laddhybrider, minskar bonusen för varje gram koldioxid som klimatbonusbilen släpper ut enligt vägtrafikregistret. Bonusen minskar med 583 kronor, från 45 000 kronor, för varje gram, för bilar tagna i trafik från och med den 1 april. Bilar som kan drivas med annat gasbränsle än gasol får minst 10 000 kronor i bonus. Bonus och maxbelopp beräknas på olika sätt för privatpersoner och företag. Den 1 april ändrades också utsläppsgränserna för vilka fordon som ska få en högre malusskatt. Transportstyrelsen administrerar både bonus- och malussystemet.
För perioden januari-april uppgår utfallet för utgiftsområdet till 5 088 miljoner kronor, vilket är 912 miljoner kronor (21,8 procent) högre än motsvarande period 2020. Det beror främst på högre utgifter för anslagen 1:3 Åtgärder för värdefull natur samt 1:8 Klimatbonus.
Utgiftsområde | Utfall april 2021 |
Förändring jämfört med april 2020 |
Utfall jan-april 2021 |
Förändring jämfört med jan-april 2020 |
SB + ÄB 2021 |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
20 Allmän miljö- och naturvård | 2 309 | 575 | 5 088 | 912 | 16 202 | ||
Övriga anslag | 127 | 10 | 558 | - 44 | 2 071 | ||
SB = statens budget, ÄB = ändringsbudget |
Det svenska miljömålssystemet består av ett generationsmål och 16 miljökvalitetsmål samt ett antal etappmål som stöd till de övergripande målen. Länsstyrelserna och 26 andra myndigheter har ett särskilt ansvar för att bidra till att generationsmålet och miljökvalitetsmålen nås. Miljömålen har hittills följts upp mot år 2020 men framöver sker uppföljningen mot 2030 vilket är samma år som för de globala hållbarhetsmålen i Agenda 2030. De olika etappmålen har olika tidpunkter för måluppfyllelsen.
Läs mer på Naturvårdsverkets hemsida, Sveriges-miljömål samt Sveriges klimatmål och klimatpolitiska ramverk.
Kontakt
-
- Utredare
- Katarina Johansson
- katarina.johansson@esv.se
- 08-690 43 47